一、概況
　　全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System - GPS），簡(jiǎn)稱GPS，是美國(guó)國(guó)防部自1964年開(kāi)始設(shè)計(jì)研制，歷時(shí)20年，耗資200多億美元，于1994年全面建成的具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地拓廣，從而帶來(lái)一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命。目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開(kāi)始逐步深入人們的日常生活。
二、現(xiàn)在的應(yīng)用規(guī)模和水平
　　GPS是現(xiàn)代高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)軍民兩用的一個(gè)成功范例。GPS已逐步演變?yōu)橐环N世界性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重在各項(xiàng)應(yīng)用中數(shù)它最大，約占總數(shù)的50％左右。GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大業(yè)：車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)和車輛GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，我們主要關(guān)注車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)方面。
　　我國(guó)車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)應(yīng)用走過(guò)了極其起伏而緩慢的發(fā)展道路。經(jīng)歷了幾起幾落的艱難歷程。1994-95年間是第一波，當(dāng)時(shí)有成十上百家公司都來(lái)?yè)屨架囕vGPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場(chǎng)，其中也不泛有幾家具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司，但真正成功者不多。不少公司只好退出這個(gè)行業(yè)。第二個(gè)時(shí)期是GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)的整頓、鞏固、充實(shí)、提高時(shí)期，1998年-2000年車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，此時(shí)的市場(chǎng)逐步趨于成熟，我國(guó)的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)有了較大的提高與發(fā)展，作為系統(tǒng)的卡脖子問(wèn)題的通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)采用GSM公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路，這對(duì)上檔次上規(guī)模無(wú)疑是大有益處的， 車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場(chǎng)得到了極大的促進(jìn)。自2003年開(kāi)始，由于GPS車載監(jiān)控單元里面的模塊價(jià)格大幅度下調(diào)，技術(shù)水平的日趨成熟，
GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)一種快速發(fā)展的趨勢(shì)。至2005年底全國(guó)各地已經(jīng)有十余個(gè)省、五十余個(gè)城市啟動(dòng)建設(shè)了自己的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)，并且有出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的趨勢(shì)，政府的支持更加促進(jìn)了GPS行業(yè)的發(fā)展，特別是某些行業(yè)，例如長(zhǎng)途客運(yùn)、出租、公安、物流、汽車租賃等等行業(yè)，GPS的發(fā)展趨勢(shì)迅猛，保守估計(jì)，至2005年底，全國(guó)裝車總量已經(jīng)上50萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值數(shù)十億?！?BR>三、市場(chǎng)的實(shí)際需求和發(fā)展趨勢(shì)
   有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2005年底，客運(yùn)量水平將達(dá)到年完成道路客運(yùn)量180億人次；全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車總量達(dá)到300萬(wàn)輛，其中從事班車、包車、旅游車客運(yùn)的大中型客車總量達(dá)100萬(wàn)輛，高級(jí)客車在客車總量中所占比重達(dá)到15%以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到50%以上。到2010年，全國(guó)營(yíng)運(yùn)客車總量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中大中型客車總量達(dá)到150萬(wàn)輛，高級(jí)客車在客車總量中所占比重達(dá)到20%以上，中級(jí)客車所占比重達(dá)到60%以上；而長(zhǎng)途運(yùn)輸方面，我國(guó)近900萬(wàn)輛的貨運(yùn)車，物流行業(yè)近年以來(lái)的發(fā)展有目共睹，巨大的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)， GPS在客運(yùn)、物流運(yùn)輸管理上發(fā)揮的重大作用，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)的完善，用戶的成熟，其市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。今年前5個(gè)月，我國(guó)鐵路的日均裝車量為8.2萬(wàn)車，累計(jì)發(fā)送貨物7.22億噸，同比增長(zhǎng)8％；全國(guó)沿海、內(nèi)河港口共完成貨特吞吐量7.4億噸，同比增長(zhǎng)16％，其中全國(guó)港口外貿(mào)貨特吞吐量達(dá)2.34億噸，同比增長(zhǎng)14.3％，呈逐月遞增的態(tài)勢(shì)；公路貨運(yùn)量達(dá)41億噸，同比增長(zhǎng)5.5％。估計(jì)2006年車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)裝車總量會(huì)接近和超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。
四、影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
　　我國(guó)車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)主要的問(wèn)題和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有以下七點(diǎn)：
　　1.行業(yè)主管部門應(yīng)制定相應(yīng)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，從多方面給于扶持。
　　2.技術(shù)上還存在一些問(wèn)題，在車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中，通信問(wèn)題一直是個(gè)瓶頸問(wèn)題，利用GSM公眾網(wǎng)的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機(jī)版方式自身不足或某些地方的短消息服務(wù)中心能力欠佳，或者使用者的處理不當(dāng)，使短消息擁堵屢屢出現(xiàn)，目前流行的GPRS與CDMA通訊方式車臺(tái)也因?yàn)橹袊?guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的基站建設(shè)而受到一定的限制。
　　3.市場(chǎng)運(yùn)作存在偏面性，產(chǎn)品力度深度不夠，產(chǎn)品的點(diǎn)不要只限于防盜報(bào)警，更多的是要根據(jù)實(shí)際需要依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合不同而不同，針對(duì)行業(yè)性用戶分門別類地做成系列產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)適合于行業(yè)車隊(duì)管理、調(diào)度指揮，使其達(dá)到節(jié)省消耗，增加效益的目的。同時(shí)達(dá)到造就自己品牌，創(chuàng)建自我特色，形成系列產(chǎn)品，共筑GPS行業(yè)的目的。
　　4.規(guī)范化和規(guī)?；瘑?wèn)題長(zhǎng)期不能解決。與政府職能密切相關(guān)的規(guī)范化和規(guī)模化的工作遲遲沒(méi)有人去做，各家的產(chǎn)品使用不同的通訊協(xié)議，產(chǎn)品之間兼容性差；一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，建立一個(gè)行業(yè)性的規(guī)范已經(jīng)成為一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。
　　5.價(jià)格因素。車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的車臺(tái)售價(jià)從2003年開(kāi)始已經(jīng)有了大幅度的下調(diào)，但是對(duì)于最終用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格問(wèn)題一直也是個(gè)制約GPS行業(yè)發(fā)展的脖頸。
　　6.對(duì)項(xiàng)目的高技術(shù)性和系統(tǒng)工程特征認(rèn)識(shí)不足，車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)是綜合性的工程系統(tǒng)，它牽涉到通訊、導(dǎo)航、GIS、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、以及系統(tǒng)集成整合和復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，還牽涉到電信、交通、公安、保險(xiǎn)等許許多多部門和社會(huì)的方方面面。對(duì)此這一行業(yè)的公司都要有足夠的思想認(rèn)識(shí)和充分的技術(shù)準(zhǔn)備。
　　7.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的方式引入。吸引用戶，維持市場(chǎng)的長(zhǎng)久性和穩(wěn)定性。自2004以來(lái)，各種GPS公司如雨后春筍般的冒了出來(lái)，GPS行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇， 為了達(dá)到自己利潤(rùn)的目的，價(jià)格戰(zhàn)不可避免，價(jià)格的降低導(dǎo)致了產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)問(wèn)題的突出，這對(duì)GPS行業(yè)整體的發(fā)展影響巨大。
五、市場(chǎng)呼喚過(guò)硬的產(chǎn)品和值得信賴的企業(yè)以及社會(huì)化的服務(wù)
　　近十年來(lái)，GPS得到了各種媒體的宣傳介紹，有關(guān)的公司和廠家也不遺余力的進(jìn)行推廣促銷，取得了很大的成績(jī)和效果。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有從事GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的公司在二、三百家，僅在北京市就有好幾十家。經(jīng)過(guò)這幾年的努力，有許多公司已經(jīng)初具規(guī)模并有較為適用的產(chǎn)品，已經(jīng)建立了自己的品牌，這是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和勝利的一筆巨大的財(cái)富和基礎(chǔ)。
　　質(zhì)量是生命線，市場(chǎng)在呼喚過(guò)得硬的產(chǎn)品和信得過(guò)的企業(yè)，以及社會(huì)化的服務(wù)。這一點(diǎn)可能是當(dāng)前GPS車輛應(yīng)用市場(chǎng)的關(guān)鍵的關(guān)鍵。
　　無(wú)論政府、行業(yè)、公司、廠商與用戶都需要提高質(zhì)量意識(shí)，努力去建立一套完整的質(zhì)量保障和監(jiān)督服務(wù)體系，杜絕偽劣不良產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，防止既無(wú)技術(shù)、又無(wú)產(chǎn)品、更無(wú)人才的“三無(wú)”公司擾亂市場(chǎng)，逐步形成有序競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展的局面，真正使GPS產(chǎn)業(yè)演變成為電子行業(yè)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。