目前，品牌電子地圖供應商紛紛推出3D實景導航電子地圖。但是，同為3D界面，顯示效果大為不同。

　　有一種3D實景地圖，完全采用照片處理方式，用相機把實景拍攝回來，再通過顏色處理與標示，導入路網匹配。

　　這種3D實景圖，雖然圖形真切，但是立體感不強，其路標文字、路邊花草、指示牌、樓宇，盡管距離很近，仍稍顯模糊，在復雜路口或遠處樓宇較密集路段，遠處會有種天色與遠景混合在一體的感覺。

　　與照片3D實景圖不同的是，另一種3D圖全部是模仿實景，通過3D技術的建模、光處理、渲染等一系列的步驟，不僅效果逼真，看起來也一目了然。實景地圖與前方的建筑物、路標、路燈、車道數以及路邊花草等完全一致，色彩清晰，連遠處的廣告牌字體都清晰可見。

　　還有一種是動態(tài)三維實景導航，不但將整個真實場景立體化，還在復雜路段進行放大動態(tài)顯示，標注箭頭，進行直觀的方向指示，同時地圖色彩十分飽滿、真實，有效避免了長時間駕車所造成的視覺疲勞問題。再配合軟件語音提示，導航效果確實很不錯。

　　據瑞圖萬方市場部相關人士介紹，導航電子地圖三維技術的發(fā)展已經勢不可當，二維導航模式也慢慢退出舞臺。如何借助三維地圖技術創(chuàng)造個性化、有差異、更舒適的導航體驗成為國內很多電子地圖商的研發(fā)方向。在創(chuàng)新大潮中，產品創(chuàng)新和服務創(chuàng)新必將成為未來競爭的焦點。

　　實時信息疏導交通

　　國內導航圖的領軍企業(yè)四維圖新公司認為，導航地圖僅有3D三維是不夠的，不能只在移動的過程中，去一直欣賞3D三維的絢麗。在北京、上海這樣的大城市，實時了解道路擁堵的情況遠比一張地圖重要得多。他們主張，動態(tài)交通信息應成為導航新利器。

　　據了解，歐美、韓日的車載導航儀中，基本都有實時交通信息功能，具實時交通信息功能的導航儀，在規(guī)劃路徑時能自動規(guī)避擁堵道路，即使在行駛過程遇到規(guī)劃內的路線擁堵，導航儀也能自動調整規(guī)劃，避開擁堵路線。這種“智能導航”在汽車上的普遍使用，給歐美和韓日解決城市交通擁堵問題起了巨大作用，也是歐美、韓日國家發(fā)展ITS(智能交通)的重要組成部分。

　　我國的城市化進程正在突飛猛進，城市的交通問題也日益嚴峻，包括智能交通燈、智能停車場、實時交通信息、智能收費系統(tǒng)等項目在內的ITS(智能交通系統(tǒng))成了政府相關部門為解決城市交通問題的重點推進項目。而作為實時交通信息重要載體之一的車載導航系統(tǒng)，能否及時、準確地為駕駛者反映道路路況，將成為影響路面交通的重要因素。

　　導航把你帶到餐桌前

　　進入2010年，導航的新符號將是智能化，這不僅更方便用戶出行，還將成為未來城市數字化生活重要的組成部分。

　　今年下半年，導航設備不再像以前那樣“頭腦簡單”——只會報告你的位置和要去的地方在哪里，隨著越來越多的娛樂、消費信息的裝入，它的“智商”不斷提高，能管“吃穿住行”，給人們帶來更多的便捷生活。

　　想去餐廳吃飯，開啟車載導航功能，就可以從周邊所有餐廳中，根據菜系種類等自由選擇。接下來你要做的事情就是，撥打導航設備提供的訂餐電話預定座位，按照指引到餐廳用餐。如果你開車前往，哪里修路、哪里堵車、哪個停車場還有空車位，導航設備會向你悉數通報，不必操心，導航設備一定會把你引領到餐桌前。

整理：洪麓豐